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Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

Je suis intéressé par toutes informations, documents, manuels, photos ou histoires concernant la Société Pilatus Aircraft.

I'm interested in any informations, documents, manuals, pictures or stories concerning the Pilatus Aircraft.

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mercredi 16 octobre 2013

Pilatus...PC-6...Antarctique

Le Pilatus PC-6 Porter sera utilisé par plusieurs pays dans le cadre de leurs missions d'exploration en Antarctique.



La Royaume Uni utilisera le Pilatus s/n 619 commandé spécialement pour ces missions à compter du 13 janvier 1967. Mis en œuvre par la British Antarctic Survey il opérera principalement à partir des bases de Deception Island, Adelaide Station et Fossil Bluff. Il sera détruit suite à uneune rupture du train d'atterrissage principal lors d'un décollage dans le secteur de Palmer Land  le 26 févier 1968. L'équipage indemne se réfugiera dans la petite base de Fossil Bluff  et attendra le 21 décembre 1968 pour être récupéré définitivement, le lieu du crash sera baptisé ultérieurement "Porter Nunatak". L’appareil ne portera jamais d'immatriculation mais uniquement son numéro de série sur la dérive.


PC-6/B1.H2 s/n 619 de British Antarctic Survey © Photo Pilatus Aircraft  - Collection U Wenger

 PC-6/B1.H2 s/n 619 de British Antarctic Survey © R P Vere/BAS/Crown

Le Japon mettra en exploitation pour ses missions en Antarctique 2 Pilatus Porter, le premier un PC-6/B2.H2 s/n 800 immatriculé JA8221 à partir de 1979, il effectuera ainsi plusieurs missions au profit de la Japanese Antarctic Research Expedition (JARE) depuis la station de Syowa, accidenté le 4 mars 1993 il sera rapatrié au Japon pour être désormais exposé au Musée Ishikawa Aviation Plazza à Komatsu Airport.


Pilatus PC-6/B2.H2 s/n 800 © National Institute of Polar Research (NIPR)

Pilatus PC-6/B2.H2 s/n 800 exposé au Musée de Komatsu © Photo X - D R - Collection Alain Genève

Le second appareil sera le PC-6/B2.H4 s/n 861 immatriculé JA8228 sera convoyé en vol jusqu'au Japon du 11 au 26 février 1988 par Janet Ferguson, après différentes missions en Antarctique il sera vendu en 2007 au États Unis.

Pilatus PC/6B2.H4 s/n 861 © Photo Pilatus Aircraft


En Australie, l'Ausralian Antarctic Division utilisera dans les années 70 pour ses missions sur le continent Antarctique deux Pilatus PC-6/B1.H2 loués auprès de la compagnie aérienne Forrestair: le s/n 628 VH-FSB qui sera détruit par la tempête le 23.01.1975 sur la base de Mawson et le s/n 634 VH-FZB.


Pilatus PC-6/B1.H2 VH-FZB s/n 634 Forrestair © Photo Australian Antarctic Division

Pilatus PC-6/B1.H2 VH-FZB s/n 634 Forrestair © via Pilatus Aircraft


Pilatus PC-6/B1.H2 s/n 628 VH-FSB Forrestair  © Photo X - D R - Collection Alain Genève

Autre pays qui utilisera mais cette fois la version construite par Fairchild Hiller, quatre avions du modèle PC-6/B1.H2 (s/n 2034, 2045, 2046, 2047) affectés à l'Aviation Navale Argentine (Armada Argentina) feront des séjours plus ou moins bref sur le continent Antarctique, ils opéreront généralement depuis la base "Esperanza".

Le 31 août 1971 l'Armada Argentina est sollicitée pour une évacuation sanitaire d'un membre de l’expédition britannique à Fossil Bluf . Dans des conditions météorologiques exécrables le Fairchild PC-6 s/n 2034 et son équipage  partis de Petrel réussiront cette mission parsemée de difficultés. L'équipage sera par la suite honoré par les autorités Britaniques pour cet exploit


Fairchild PC-6/B1.H2 Armada Argentina Photo X - D R - Collection Alain Genève

mardi 8 octobre 2013

Pilatus...Production and News...septembre 2013

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.




C HB-FSX 13 PC-12/47E 1424 02-sept f/f Buochs/Prestwick  26/08 to N595BB
C HB-FQC 14 PC-12/47E 1429 05-sept f/f Buochs/Prestwick  29/08 to N429NG
C HB-FSW 13 PC-12/47E 1423 05-sept f/f Buochs/Prestwick  29/08 to N586AT
C HB-FSV 13 PC-12/47E 1422 05-sept to G-DRILL
C HB-FSY 13 PC-12/47E 1425 19-sept f/f Buochs/Prestwick  05/09 to N25NG
N HB-FQF 14 PC-12/47E 1432 09-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQH 14 PC-12/47E 1434 09-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQJ 14 PC-12/47E 1436 09-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQP 14 PC-12/47E 1441 09-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-HCW 6 PC-7/MkII 712 10-sept Pilatus Flugzeugwerke AG to P123 IAF
N HB-HCX 6 PC-7/MkII 713 10-sept Pilatus Flugzeugwerke AG to P124 IAF
C HB-FSP 13 PC-12/47E 1416 13-sept to Private Airways SA to HB-FWV
C HB-FQD 14 PC-12/47E 1430 17-sept f/f Buochs/Prestwick  09/09 to N430NG
C HB-FQF 14 PC-12/47E 1432 25-sept f/f Buochs/Prestwick  18/09 to N432NG
C HB-FQE 14 PC-12/47E 1431 26-sept f/f Buochs/Prestwick  20/09
C HB-FQH 14 PC-12/47E 1434 25-sept f/f Buochs/Prestwick  20/09 to N808CL
C HB-FSJ 13 PC-12/47E 1410 27-sept to Northern Territory Police to VH-YDU
N HB-FQG 14 PC-12/47E 1433 30-sept Pilatus Flugzeugwerke AG to VH-OWU
N HB-FQL 14 PC-12/47E 1438 30-sept Pilatus Flugzeugwerke AG



Pilatus PC-6 :

Icarius Aerotechnics, une PME spécialisée dans la maintenance aéronautique, a été certifiée en juin 2013 par le ministère de la Défense Française.

La Structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques du ministère de la Défense (SIMMAD) a décerné en juin dernier un "certificat de bonne exécution" à la société Icarius Aerotechnics. 
Leader mondial dans la maintenance des avions largueurs de type turbopropulseurs, la société, créée en 1993 et implantée dans les Hautes-Alpes sur l'aérodrome de Gap-Tallard, a décroché un marché en 2002 pour la maintenance de cinq avions Pilatus PC6 de l'armée de Terre (ALAT). Ces avions ayant été engagés dans des opérations lors de l'intervention française au Mali, Icarius a dû réaliser certaines de ces prestations (soutien technique et logistique de la flotte, visite d'entretien, révisions générales des moteurs et des hélices, réparations des organes, accessoires et équipements) sur le terrain en Afrique, et dans des conditions rigoureuses.


 Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 889 de l'ALAT dont la maintenance est assurée par
 Icarius Aerotechnics sur l'aérodrome Gap/Tallard  17/10/2009

Icarius Aerotechnics implanté à Gap, Nancy et Montauban assure la maintenance programmée de 35 Pilatus PC-6 Porter civils et militaires

Pour en savoir plus sur Icarius Aerotechnics : 
http://www.icarius.fr/

Pilatus PC-7 :

La Force Aérienne Autrichienne à pour les 30 ans d'exploitation de l'appareil au sein de ses unités décoré spécialement un de ses PC-7.

Au premier plan PC-7 s/n 414 3H-FC décoré pour les 30 ans des PC-7 Autrichiens
Au second plan le PC-7 3H-FG s/n 445 "Viper"
© Foto Bundesheer ESt ZINNER Markus

© Foto Bundesheer ESt ZINNER Markus


Pilatus PC-7 MkII :

Pilatus PC-7 MkII s/n 010 Ambri 15/06/2013

Inde :
Les premiers avions d'entraînement  Pilatus PC-7 MkII viennent de passer la barre des 3.000 heures de vol avec près de 5.600 atterrissages. Ces appareils sont utilisés par l'Académie de l'Air de la Force Aérienne Indienne et ceci dans le cadre de la formation de la première promotion de 80 élèves-pilotes.sur PC-7 MkII.

Les 18 avions livrés depuis février 2013 ont démontré la fiabilité et la facilité d'exploitation pour la plus grande satisfaction des personnels de l'IAF. La livraison du dernier appareils de la commande de 75 PC-7 MkII devrait intervenir mi-2015.


Pilatus PC-9/A : 

Pilatus associé à Lockheed Martin et Hawker Pacific participera avec le PC-21 à l'appel d'offres de la Royal Austaliau Air Force dans le cadre du programme Air 5428 prévoyant le remplacement des Pilatus PC-9/A mis en service en 1987. 

Les militaires australiens connaissent déjà bien le PC-21 puisqu'une unité de la Singapore Air Force évoluant sur cet appareil utilise la base RAAF de Pearce en Australie pour la formation de ses pilotes.


PC-9/A - Hawk  RAAF et PC-21 Singapore AF  © Commonwealth of Australia, Department of  Defence

Pilatus PC-12/47E : 

Intense activité durant ce mois de septembre avec de nombreux appareils immatriculés ou livrés.

 Pilatus PC-12/47E s/n 1434 Buochs 11/09/2013 © Photo Stephan Widmer


La photo "Archives" du mois :

 Pilatus PC-9 HB-HPA s/n 001 Sion juin 1986