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Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

Je suis intéressé par toutes informations, documents, manuels, photos ou histoires concernant la Société Pilatus Aircraft.

I'm interested in any informations, documents, manuals, pictures or stories concerning the Pilatus Aircraft.

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mardi 26 avril 2011

Pilatus...PC-6...Air Glaciers

En août 1965 est fondée à Sion (Suisse) la Société Air Glaciers grâce à l'obstination de Bruno Bagnoud. Cette compagnie aérienne va se spécialiser dans le sauvetage et le travail aérien, elle commencera son activité avec une Alouette III.




Sa flotte actuelle se compose d'avions Beechcraft King Air (3), Pilatus PC-6 Porter (2), Cessna U 206 G (1), Piper Cub PA18-150 (1) pour les vols charter, la dépose de skieurs sur glaciers, la formation de pilotes montagne mais également d'un nombre important d'hélicoptères (Alouette III, Lama, EC-120, EC-130, Ecureuil As 350 B2 et As 350 B3) qui sont utilisés pour le sauvetage, le transport de passagers, le travail aérien, le sulfatage des vignes etc ...


Flotte Air Glaciers en 1966 photo by Air Glaciers (HB-FAD s/n 515)

Depuis 1965 Air Glaciers va être amené à exploiter différents Pilatus PC-6 Porter.

339 HB-FAP PC-6 AIR GLACIERS 25/10/1965 06/03/1967

513 HB-FCG PC-6 AIR GLACIERS 23/02/1966 28/10/1966

515 HB-FAD PC-6/A AIR GLACIERS ../01/1966 02/06/77

618 HB-FCM PC-6/A-H2 AIR GLACIERS 29/04/66 Transformé B1-H2


PC-6/B1-H2 ../01/1970 ../12/1972 w/o le 26.08.72 Frieniesberg
629 HB-FDF PC-6/B1-H2 AIR GLACIERS/PILATUS 20/04/1970 ../11/70

637 HB-FCT PC-6/B2-H2 AIR GLACIERS 22/03/1979 current

663 HB-FDU PC-6/B1-H2 AIR GLACIERS 11/04/1968 current

679 HB-FFY PC-6/B1-H2 AIR GLACIERS 26/05/1972 16/02/1977 w/o décollage Sion 31.12.76
685 HB-FIS PC-6/B2-H2 AIR GLACIERS 22/07/1986 12/05/1987 w/o 18.04.87 Casale - Italie
735 HB-FFW PC-6/B2-H2 AIR GLACIERS 05/05/1980 31/12/2007




UTILISE POUR FILM GOLDENEYE 1995



867 HB-FKL PC-6/B2-H4 AIR GLACIERS H.P WEIBEL 27/02/1990 07/07/1992


s/n 339 HB-FAP Photo by Air Glaciers

HB-FCT s/n 637 Photo by Air Glaciers

Photo by Air Glaciers

 HB-FCM s/n 618

Photo by Air Glaciers

En 1995 le Pilatus Porter HB-FFW  sera décoré pour le film James Bond "Goldeneye" avec l'étoile soviétique et du numéro 4 pour les besoins du film.
 
 Pilatus Porter HB-FFW décoré spécialement pour le film Goldneye

Lien vers le site officiel Air Glaciers : http://www.air-glaciers.ch/

vendredi 8 avril 2011

Pilatus...Pilatus Air Service

Dans le courant de l'année 1948, Pilatus Flugzeugwerke AG va ouvrir une filiale sur les aéroports internationaux de Genève/Cointrin et Zurich/Kloten. Cette nouvelle entreprise qui s'appellera : Pilatus Air Service va proposer l'assistance au sol ("Ground Handling ") des appareils de certaines compagnies aériennes en escale sur ces aéroports (dans les années 60 : Globe Air, African Safari, Seabord Western, Flying Tigers Cargo et des compagnies charters, etc..).




Aéroport de Genève/Cointrin dans les années 50, sur les photos ci-dessus
(DH Dragon, Convair, Douglas DC-3, Constellation)

Pilatus Air Service s'occupera également de la maintenance et l'entretien d'avions (cellules et moteurs pour des DH Dragon Rapide, DH Dove, Piper, Cessna, Beechcraft, Bücker, Maule, Pilatus, Mooney, Piaggio P149, Morane-Saulnier 760, Learjet, Sabreliner, Aero Commander, Mitsubishi MU2, Dassault Falcon, Zlin, Siai-Marchetti, Norecrin, Douglas DC-3, DC-4, Curtiss C-46 Commando) mais également d'hélicoptères (Jet Ranger, Alouette II et III, Lama) sur ces plates formes aéroportuaires. A Genève/Cointrin cette activité de déroulera dans le grand hangar qui existe toujours, situé à l'ouest de l'aéroport.



Aéroport de Zurich/Kloten dans les années 50 sur les photos ci-dessus
(Douglas DC-3, DC-4, Vickers Viscount, Convair)

En 1969 la société Jet Aviation rachètera cette activité et poursuivra son développement.

Remerciements à Hans Rudolf Egli pour ses souvenirs des années 60