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Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

Je suis intéressé par toutes informations, documents, manuels, photos ou histoires concernant la Société Pilatus Aircraft.

I'm interested in any informations, documents, manuals, pictures or stories concerning the Pilatus Aircraft.


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de 1961/1981, en particulier l'exploitation de 7 Pilatus PC-6/A Turbo Porter sur le blog :

http://airalpeshistoire.blogspot.fr/



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jeudi 10 août 2017

Pilaus History and News juillet 2017

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.



N HB-FSR 17 PC-12/47E 1729 03-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSS 17 PC-12/47E 1730 03-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSP 17 PC-12/47E 1727 11-juil Pilatus Flugzeugwerke AG to ZS-TKA
N HB-FST 17 PC-12/47E 1731 11-juil Pilatus Flugzeugwerke AG to SE-MIX
N HB-FSU 17 PC-12/47E 1732 11-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FSB 17 PC-12/47E 1712 12-juil f/f Buochs/Heraklion 31/07 to VH-FXZ
C HB-FSL 17 PC-12/47E 1723 12-juil f/f Buochs/Prestwick 05/07 to N917JG
C HB-FSJ 17 PC-12/47E 1721 12-juil f/f Buochs/Prestwick 18/07 to N721AF
C HB-FSI 17 PC-12/47E 1719 17-juil Canx. to ?
C HB-FSH 17 PC-12/47E 1718 19-juil f/f Buochs/Prestwick 12/07 to N718LA
C HB-FSF 17 PC-12/47E 1716 19-juil f/f Buochs/Prestwick 12/07 to N880AM
N HB-FSV 17 PC-12/47E 1733 21-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSY 17 PC-12/47E 1736 21-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSZ 17 PC-12/47E 1737 21-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-HVC 2 PC-21 295 21-juil Pilatus Flugzeugwerke AG AdA 709 FE
C HB-FSK 17 PC-12/47E 1722 21-juil f/f Buochs/Prestwick 18/07 to N722NX
N HB-FSW 17 PC-12/47E 1734 24-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-HVB 2 PC-21 294 25-juil Pilatus Flugzeugwerke AG AdA 709 FD
N HB-HVD 2 PC-21 296 25-juil Pilatus Flugzeugwerke AG AdA 709 FF
N HB-HXH 3 PC-21 290 26-juil Pilatus Flugzeugwerke AG to RJAF 1177
C HB-FSM 17 PC-12/47E 1424 27-juil f/f Buochs/Prestwick 20/07 to N724F


Pilatus PC-6 :

Le succès du Pilatus PC-6 Porter continue, en 2017 soit 58 ans après son premier vol, la Slovaquie vient d'inscrire sur son registre des aéronefs, le premier PC-6/B2-H4 (OM-FAA) exploité par ce pays et devenant ainsi le 76 ème pays utilisateurs... 

Pilatus PC-6/B2-H4 OM-FAA s/n 848
© Photo Aerokub/Skydive Dubnica

Le 5 juillet tragique accident du PC-6/B2-H4 s/n 922 immatriculé PK-RCX appartenant à Associated Mission Aviation (AMA). L'appareil s'est écrasé dans de mauvaises conditions météorologiques près de Wamena en Papouasie, il entrainera malheureusement la morts de ses 5 occupants.

Pilatus PC-7 :
Deux nouveaux PC-7 de l'EMVO (L-07 et L-11) ont rejoints Stans pour la mise à niveau de l'avionique avec l'installation d'un glass cockpit.

 Pilatus PC-7 EMVO Buochs 17/07/2017

Pilatus PC-9 :
C'est au tour du PC-9 M (264) suivi au mois d'août du (267) Irlandais de subir une mise à niveau de leur avionique avec le nouveau glass cockpit.

Pilatus PC-9 M "264" Irish Air Force  Buochs 03/07/2017

Pilatus PC-12 :
Ce mois ci plusieurs PC-12 en cours d'assemblage final et tests au sol et en vol.

Pilatus PC-12 NG s/n 1732 HB-FSU Stans 27/07/2017

Pilatus PC-12 NG HB-FSS s/n 1730 Stans 17/07/2017

Pilatus PC-12 NG s/n 1712 VH-FXZ  (1500 ème PC-12 fabriqué)
Buochs 24/04/2017
© Photo Mirko Bleuer
http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=16074

Pilatus PC-21 :
Le mercredi 12 juillet 2017, le premier Pilatus PC-21 destiné à l'Armée de l'Air Françaises portant le numéro de série 293 immatriculation militaire "709-FC" a effectué son premier vol d'essais.
A ce jour, au moins sept PC-21 français sont actuellement sur les chaînes d'assemblage.

 Pilatus PC-21 Armée de l'Air s/n 293 "709-FC" Buochs 13/07/2017


Pilatus PC-24 :
L'assemblage final sur le premier appareil de série destiné à PlaneSense se poursuit à un rythme rapide, le fuselage et les ailes ont été réunis sur le site du siège social le 12 Juillet 2017. La production en série est continuellement accélérée pour assurer des livraisons rapides aux premiers clients dès la certification de l'avion obtenue.
PlaneSense exploite actuellement aux États Unis 34 Pilatus PC-12, auxquels s'ajouteront 6 PC-24.

 Pilatus PC-24 à la mise en croix
© Photo Pilatus Aircraft

Photo archives du mois :

 Pilatus PC-7 N128PC s/n 548 en 1995 ?
© Photo G. Janes via Pilatus Aircraft

dimanche 2 juillet 2017

Pilaus History and News juin 2017

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.



N HB-FSJ 17 PC-12/47E 1721 02-juin Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSK 17 PC-12/47E 1722 02-juin Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSL 17 PC-12/47E 1723 02-juin Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FRW 16 PC-12/47E 1707 06-juin f/f Buochs/Prestwick 31/05 to N707NG
N HB-HVA 2 PC-21 293 08-juin Pilatus Flugzeugwerke AG AdA 709FC
C HB-HWA 1 PC-21 234 08-juin f/f Buochs/Bari 10/02 RAAF A54-001
C HB-HWB 1 PC-21 235 08-juin f/f Buochs/Bari 10/02 RAAF A54-002
C HB-HWC 1 PC-21 236 08-juin f/f Buochs/Bari 28/04 RAAF A54-003
C HB-FSA 17 PC-12/47E 1711 12-juin f/f Buochs/Prestwick 07/06 to N711NX
C HB-FRX 17 PC-12/47E 1708 13-juin Canx. To France to F-HJFP
N HB-FSM 17 PC-12/47E 1424 14-juin Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSO 17 PC-12/47E 1726 15-juin Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSQ 17 PC-12/47E 1728 15-juin Pilatus Flugzeugwerke AG to ZS-KPR
C HB-FSC 17 PC-12/47E 1713 16-juin f/f Buochs/Prestwick 12/06 to N713PE
C HB-FRY 17 PC-12/47E 1709 16-juin f/f Buochs/Prestwick 12/06 to N79NX
C HB-FRT 17 PC-12/47E 1704 21-juin f/f Buochs/Genève 16/06 RUAG to ?
C HB-FSD 17 PC-12/47E 1714 22-juin f/f Buochs/Prestwick 19/06 to N288SE
C HB-FSE 17 PC-12/47E 1715 22-juin f/f Buochs/Prestwick 24/06 to N715AF
C HB-FSG 17 PC-12/47E 1717 23-juin Canx. to ?
C HB-HXI 1 PC-9(M) 779 29-juin Canx. to Irish Air Corps to  "269"
 

Pilatus PC-6 :

Le 16 juin, incident peu banal qui aurait pu avoir des conséquences tragiques pour le Pilatus Porter PK-BVC de Susi Air assurant la liaison entre Lumo et Kota Mulia, atterrissage d'urgence après que le pilote eut constaté qu'un pneu du train d'atterrissage semblait crevé, après l'atterrissage, le pilote constate que ce pneu a été crevé par un tir de balle, d'autres impacts seront relevés sur le fuselage, aucun des passagers présents à bord n'a été blessé.
voir la vidéo ci-dessous.
https://youtu.be/CVv1UPczJj8


 Pilatus PC-6/ B2-H4 HB-FKL s/n 867 en maitenance à Stans le 29/06/2017
© Photo Alain Genève
Pilatus PC-6/B2-H4 HB-FJI s/n 1004 appareil de démonstration
Stans le 30/06/2017
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-7 :

Le 26 juin, atterrissage d’urgence suite problème moteur du PC-7 FAB-471 s/n 254 de la Force Aérienne Bolivienne à proximité de la ville de Tarija. Les deux pilotes ont été blessés lors de cet atterrissage brutal, l'avion subissant lui des dégâts importants.


http://www.paginasiete.bo/seguridad/2017/6/26/accidente-avioneta-deja-heridos-tarija-142479.html

Le premier PC-7 de la Force Aérienne des Pays Bas du contrat de mise à niveau signé avec Pilatus en 2016 à commencer ses essais de réception.

Pilatus PC-7 s/n 538 "L-01" du 131 EMVO Sqn 
en maintenance à Stans le 30/06/2017
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-9 :

 Pilatus PC-9 (M) HB-HPJ s/n 605 appareil de démonstration de Pilatus
au départ d'un vol d'entraînement Stans le 30/06/2017
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-12 :

Le 30 juin Pilatus a remis au Royal Flying Doctor Services le 1500 ème PC-12 (s/n 1612 VH-FXZ) sorti des chaînes d’assemblages de Stans.

Remiise des documents du 1500e PC-12 entre Oscar J. Schwenk, Chairman of Pilatus 
et John Lynch, CEO Royal Flying Doctors Service Central Operations
© Photo Pilatus Aircraft

Une cérémonie de transfert a été organisée pour marquer cette étape importante dans l'histoire du Pilatus PC-12. Un peu moins de 2 000 employés et invités de Pilatus ont participé, en regardant avec fierté alors que le 1.500e PC-12 avec sa livrée spéciale été remis à la RFDS par Oscar J. Schwenk, président de Pilatus. À la veille du transfert, les employés de Pilatus ont été invités à écrire des messages de remerciement au client, à afficher sur le 1.500e PC-12, le résultat était resplendissant dans une livrée unique avec une touche très personnelle, et avec la devise "Client First" de Pilatus!

Le 1500e PC-12 au dessus des installations de Stans 
© Photo Pilatus Aircraft


 PC-12/47E HB-FSB s/n 1612 (VH-FXZ) Buochs le 20/04/2017
PC-12/47E HB-FSB et PC-9 HB-HPJ au départ du vol photos 
Buochs le 20/04/2017 

La flotte mondiale PC-12 a déjà volé plus de six millions d'heures. La polyvalence de cet avion monomoteur est très appréciée par les opérateurs du monde entier et le PC-12 est déjà certifié dans 55 pays. Il est utilisé pour les voyages d'affaires, les vols cargo, les opérations d'ambulance et d'urgence, les vols de recherche et de sauvetage et la surveillance aérienne. Les statistiques montrent que 69 PC-12 sont dans l'air à tout moment. En 2016, Pilatus a produit 91 PC-12 dans les usines de Stans pour la livraison à des clients situés dans le monde entier. Le PC-12 est l'avion à turbopropulseur mono-moteur le plus sûr, le plus populaire et le plus vendu dans sa catégorie. Le PC-12 a subi un développement continu depuis ses débuts et la dernière version, le PC-12 NG, est une machine à la  pointe de la technologie. Le PC-12 a été approuvé pour des opérations commerciales en Europe en mars 2017, ce qui garantira une part de marché encore plus importante pour cet avion.

La célébration du transfert pour le 1.500e PC-12 a été combinée avec l'inauguration d'un nouveau hangar d'assemblage. Le hangar d'assemblage polyvalent fournit un espace supplémentaire de 10 000 mètres carrés et sera utilisé pour la production en série à partir de juillet. La construction autoportante a été construite en utilisant du bois local à partir de ressources durables - un engagement clair envers le site Stans.

Pilatus PC-12/47E HB-FSQ s/n 1728 (ZS-KPR) Stans le 30/06/2017
© Photo Alain Genève



Pilatus PC-12/47E HB-FWM s/n 1521 en maintenance à Stans le 30/06/2017 
© Photo Alain Genève


Pilatus PC-21 :

Textron Aviation annonce la délivrance par l’EASA du certificat de type européen à son avion d’entrainement militaire Beechcraft T-6C. A l'origine le T-6 Texan II est un dérivé du Pilatus PC-9, largement modifié par Beechcraft afin de pouvoir participer au concours "Joint Primary Aircraft Training System" (JPATS) dans les années 1990.
Cette certification s'applique à la configuration de base de l’avion. Cette certification était le préalable nécessaire à la livraison de 10 appareils à la Royal Air Force à partir de 2018. Le PC-21 trouve donc sur la marché Européen un concurrent sérieux, Pilatus percevant toutefois des royalties sur chaque T-6C produit...

Le 30 mai départ pour l'Australie de 2 nouveaux PC-21 destinés à la RAAF.

 Pilatus PC-21 HB-HWG s/n 240 RAAF A54-007 
au départ de Stans le 30/06/2017 pour rejoindre l'Australie
© Photo Alain Genève


  Pilatus PC-21 HB-HWH s/n 240 RAAF A54-008
au départ de Stans le 30/06/2017 pour rejoindre l'Australie
© Photo Alain Genève

Les PC-21 destinés à la Royal Jordanian Air Force poursuivent leurs vols de réception.

 Pilatus PC-21 HB-HXC s/n 285 RJAF "1172" Stans le 30/06/2017 
© Photo Alain Genève

 alors que la fabrication des PC-21 pour l'Armée de l'Air Française se poursuit à un rythme soutenu.

Pilatus PC-21 s/n 296 pour l'Armée de l'Air "04"
Stans le 29/06/2017 
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-24 :

 Pilatus PC-24 HB-VXA s/n P01 au retour d'un vol d'essais Stans le 29/06/2017
© Photo Alain Genève

Photo Archives du mois :

 Pilatus PC-6/A-H2 d'Air America en fâcheuse posture au Laos dans les années 1970
© Photo X - Collection Alain Genève

vendredi 9 juin 2017

Pilatus...History and News...Mai 2017

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.



C HB-FWC PC-12/47E 1702 01-mai Canx. to TAG Aviation to HB-FWC
N HB-FSC 17 PC-12/47E 1713 04-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FRW 16 PC-12/47E 1707 05-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSD 17 PC-12/47E 1714 05-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FRQ 17 PC-12/47E 1701 8-mai f/f Buochs/Prestwick 01/05 to N522BB
C HB-FRU 17 PC-12/47E 1705 10-mai f/f Buochs/Prestwick 03/05 to N705NG
N HB-FSE 17 PC-12/47E 1715 12-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSF 17 PC-12/47E 1716 12-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FRP 17 PC-12/47E 1700 12-mai Pilatus Flugzeugwerke AG to OK-PTT
C HB-FRV 17 PC-12/47E 1706 16-mai f/f Buochs/Prestwick 09/05 to N706NG
N HB-HXG 3 PC-21 289 17-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSG 17 PC-12/47E 1717 19-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSH 17 PC-12/47E 1718 19-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSI 17 PC-12/47E 1719 19-mai Pilatus Flugzeugwerke AG


Pilatus PC-6 :

Le 20 mai, le PC-6 S5-CEI s/n 778 heurte un fossé à l'atterrissage sur l'aérodrome de Cecina près de Livourne en Toscane (Italie). Dégâts importants (aile gauche, train d'atterrissage, hélice et sans doute moteur).
http://www.congedatifolgore.com/it/cecina-brutto-atterraggio-per-il-pilatus-dei-paracadutisti/


Pilatus PC-12 :

Le 30 mai le PC-12 N121UV de Med Flight Leasing LLC, effectue un atterrissage d'urgence suite panne moteur sur l'airstrip" de Shiprock au Nouvea

Pilatus PC-12/47E HB-FRX/F-HJFP s/n 1708Buochs 29/05/2017

Pilatus PC-12/47E HB-FRW s/n 1707 Prestwick  le 31/05/2017
lors de son convoyage vers les USA

Pilatus PC-21 :

Sur la chaîne de fabrication, se succèdent les appareils destinés à la Royal Australian Air Force, ceux de la Royal Jordanian Air Force et ceux pour à l'Armée de l'Air Française. 

 Pilatus PC-21 HB-HXF s/n 288 Royal Jordanian Air Force "1175" 
Buochs 23/05/2017
 
Pilatus PC-21 HB-HWC s/n 236 Royal Australian Air Force "A54-003" 
Buochs 29/04/2017

Superbe décoration du Pilatus PC-21 HB-HWF s/n 239 RAAF "A54-006" 
 à son arrivée à Darwin le 10 juin 2017

Pilatus PC-24 :

Lors du salon International EBACE 2017 qui s'est tenu mi-mai sur l'aéroport de Genève/Cointrin, le constructeur a présenté son troisième prototype, version série du PC-24 s/n P03 immatriculé HB-VSA, il est aménagé avec la configuration intérieure "Zermatt". Les trois prototypes ont accumulé plus de 950 vols et réalisés ainsi 1525 heures de vol.

 Pilatus PC-24 s/n P03 HB-VSA
© Photo Pilatus Aircraft


En 2014, Pilatus a vendu 84 PC-24s en l'espace de seulement 36 heures. Le carnet de commandes est actuellement fermé, mais devrait rouvrir en 2018 après réception des premiers rapports positifs des premiers opérateurs du PC-24 . Les données finales de performance PC-24 seront publiés après la certification. Les données recueillies par Pilatus jusqu'à maintenant indiquent que la performance du Super polyvalent Jet est susceptible de dépasser les attentes.
 Premier appareil de série dans l'atelier de peinture à Stans
© Photo Pilatus Aircraft
A propos du Super Jet Polyvalent
Le PC-24 est le premier biréacteur d'affaires dans le monde entier conçu pour décoller et atterrir sur des pistes très courtes, ou les pistes non revétues, et d'être équipé avec une porte cargo en standard. Il dispose également d'une cabine très spacieuse dont l'intérieur peut être facilement adapté aux besoins personnels. La flexibilité exceptionnelle du PC-24 ouvre la porte sur un éventail enviable de possibilités - que ce soit un jet d'affaires, d'avions d'ambulance ou pour d'autres missions spéciales. Tout cela fait un super polyvalent Jet, un avion conçu pour répondre à une grande variété de profils de missions.


Photo Archives du mois :  

Pilatus P2-05 s/n 33 "A-113" des Troupes d'Aviation Suisses
dans les années 50
© Photo Collection Anton Hayoz